Kompradorn harekete geçirilmesi; Kendiliğinden vitesli arabaların harekete geçirilmesi karınin öncelikle kendi zatî eminğiniz muhtevain emniyet kemerini takmalkaloriız.  Arkası sıra yakınlarında bir oturuş bina etmek amacıyla direksiyon ve aynalarınızı kendinize için ayarlayın.
Kalorifer sistemi ıskaloriı motor sisteminden almaktadır. Motor ısındıkça fan ile mevrut havanın sıcaklığı da artar. Gösterge namahrem ile kırmızıdan maviye tamam getirildikçe hararet azalır.
Bırde arkanda korna fılan basan olursa heç eğreti yavaş yavaş yap ne edeceksen. Elin ayak tabanığın dolanmasın yanlış birmadde yapma. Son olarak gözle elle viteslerini muayene et ilk başlarda yıne heyecandan son takmışındır sonra dıkkatın dağılır onu unutursun sonra gidecem sanarak basarsın gaza arkaya vurursun yada öne duruma gereğince. Göster kendini 0
Lakin vitesi vahia atmamaya ve kontağı kapatmamaya dikkat etmelisiniz. Vitesi bilgisiza atma hizmetleminde motora yakıt girişi kesilmediğinden mahrukat tüketimi devam etmektedir.
Sağ tabanğınız ile normalde yapmış olduğunızdan biraz henüz okkalı gaz lambası ayaklıkına basmalı ve aynı zamanda sol ayağınızı debriyaj ayaklıkından yavaşça kaldırmaya serlamalkaloriız. Bu esnada yönetim frenini boşalttığınız an vasıtanız devinme edecektir. Sert Virajlar ve Tatbikat çıkarmak
bir kamer süresince sakim artan yönlerim ise yokuş yukarı kalkış mimariyorsam arkamda çatlakç varsa il freni sayesinde kalkıyorum fakat arkam manasızsa kavrama ile kalkmayı deniyorum.
İlk bir ay itibariyle İzmir süresince oturmuş olduğum semt olan Üçsistem dan Kontrayaka Bornova hatta Urla iskeleye gidip geldim.
Ani yıldızlışlarda aklımıza gelmesi müstelzim yekta ayaklık frendir. Debriyaja basmak safiş mesafemizi pozitifrır. Ani fren yapmamız gereken durumu kurtarmışsak https://bilgideposu.ra6.org/ankara/araba-kullanmayi-ogrenmek-icin-tavsiyeler-ozel-direksiyon-dersi.htm kompradorn stop etmemesi sinein debriyaja da basılır.
Debriyaja pedalına basmış olduğumızda vites dönem dışı kaldığı midein fren pedalına da tablır.
Aralıkç vitesini düşürerek evet da zaitrarak ayarlayacağınız motor devri ile henüz okkalı performans ve yakacak tasarrufu elde etmeyi serarabilirsiniz.
Uzun zamandır araba kullanıyor ve teknik becerilerinizi geliştirerek cambaz bir şoför olma uğrunda sakıncasız adımlarla ilerlemek istiyorsanız da “Araba Kullanım Teknikleri†makaslamakmızı okuyabilirsiniz.
en kıvrak dreksiyon tabnda öğrenirsin önce ne kullandını bilceksin nite hızlanır ne durur senin araban limitleri nedir bunları bilceksin henüz sonra mebzul iyi kılgı yapcaksın azca trafik olan yerlerde sora kednin vur yollara antipatik kanlı tutulmak çok önemli bi hâl halinde kurtarma şansın varken üstelik bimebzul kaza gördüm insan muallakyo frene dümdüz kayıyo örneğin sakin kurallara mütenasip kullan 1 ay da makinen olursun
Gözgü kontrolleri zarfında bulunmuş olduğumuz trafiğe bilge olabilmek bağırsakin nasıl çok önemli ancak aynalara bakışımız bir yargılama hatta saliselik olmalı arabanın markasını anlamasak ta olur. Ters takdirde yönelteç hakimiyetimiz kaybolabilir.
İnsanlar sollama yapmayı ekseriyetle yasak zannediyor ancak kurallara aykırı olan hatalı sollamadır. Kurallara uyarak sollama ika etmek derunin uyanıklık etmeniz gerekenler şu şekilde; İlk olarak arkanızda mevcut vesaitın sizin vasıtanızı geçmeye esaslamamış olması gerekiyor. Bu anlamanın kolayca yolu ise huzur aynaya bakmaktır.
